Александр Конинский, сооснователь компании GetJet, – о виртуальной реальности, эпохе технологий и услуге шеринга.
Меня всегда волновал вопрос: писатели-фантасты двигают прогресс своей буйной фантазией или они нашли способ заглянуть в будущее? Серьезно, как люди смогли написать в 1960-х о том, что в итоге реализовано только в 2000-х? Разрыв слишком большой…
Для многих и заказ самолета – пока из области фантастики, но есть и те, для кого услуга уже стала привычной. И такие люди летают часто. Заказать билет сегодня, это по сути сказать: “Мне нужно в Лондон” – всё, по большому счету, нужно просто долететь. Понятно, что пассажир ожидает комфорт на борту, но если он уже летал, то знает: всё это будет. Еда хорошая, стюардессы приятные. Сам самолет чистый, вовремя прибывает в Лондон или Париж. Эту услугу – заказа места в самолете или целого борта – мы как раз и хотим оцифровать, чтобы “заказал – улетел” – и всё, больше ничего не должно волновать.
Эра технологий уже здесь. В ближайшем будущем на рынке останутся те компании, которые, как и GetJet, смогут оцифровать услугу заказа джета через удобное мобильное приложение. Мы это сделали первыми и продолжаем работать в этом направлении. GetJet – уникальный маркетплейс, который объединяет большинство операторов и брокеров рынка бизнес-авиации. GetJet в автоматическом режиме комбинирует рейсы, заказанные в разных направлениях. Задача -- предотвратить появление Empty Legs и сразу удешевить оба рейса – перелет самолета в другой аэропорт и его возвращение. Как только появляются подходящие варианты, клиенту приходит push-уведомление и предложение в личный кабинет с предварительной ценой и информацией по рейсу.
Частные перелеты перестали быть люксовой услугой для узкого круга людей. Конечно, горнолыжные направления этой зимой по понятным причинам не были открыты, и основной поток пассажиров летел не в Куршевель, Цюрих или Женеву, а на Мальдивы и в ОАЭ. У нас каждую неделю летают шаттлы в Дубай и Ниццу, есть запросы на Мале, Ригу и Малагу. А с введением услуги шеринга, быстро набравшей популярность, пассажир может оплатить только свое кресло в бизнес-джете и получить при этом все привилегии услуг бизнес-авиации. Цена кресла сравнима со стоимостью билета в бизнес-класс. И это хорошая возможность для тех, кто не готов оплачивать весь самолет, но оценил преимущества такого способа перемещений. И по-прежнему актуально желание большинства пассажиров ограничить свои контакты – лететь с небольшим количеством попутчиков на борту.
Дезинфекция борта стоит на первом месте. После каждого рейса авиакомпания проводит полноценную обработку салона самолета для уничтожения любых вирусов. Борт всегда в обязательном порядке проходил и проходит тщательную уборку, но в условиях эпидемии в этот процесс включили и профессиональную дезинфекцию. После обработки самолет проветривается. В инструкциях к препаратам для санобработки производитель указывает, сколько должно пройти времени до безопасной эксплуатации борта.
Традиционно мы публикуем расписание, новые рейсы, акции и интересные новости в наших социальных сетях Facebook и Instagram @getjet_official
Бокс: КАНДИДАТЫ НА ВЫЛЕТ
Шаттл (shuttle)– рейсы, направления которых имеют стабильное расписание и фиксированные цены. В этом случае цена за кресло не зависит от количества пассажиров. Единственный нюанс: если набирается меньше 6 человек, то возможен перенос рейса или замена самолета на более компактный.
Шеринг (sharing) – рейсы, актуальные, когда в расписании нет нужного шаттла. Шеринги образуются из поступающих заявок на схожие даты и направления. Цена за кресло при этом гибкая и зависит от количества пассажиров. Таким образом, стоимость рейса делится на всех пассажиров. Если они с ней согласны, то рейс выполняется.
Дилс (Deals) – формат чартера, когда клиент заказывает и оплачивает отдельный самолет, но не прочь продать несколько мест. В этом случае GetJet занимается поиском попутчиков. Если удается найти покупателей, то деньги от продажи возвращаются клиенту.
